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自创立半个多世纪以来，来高傲众的无数Bimmer信奉BMW M的高性能形而上学：关于适于闲居驾驶的高性能汽车而言，马力易得，驾趣难寻，驾趣不即是马力，技艺堆砌也不即是驾趣。那么M所呈现的极致驾趣是奈何的呢？在更快速率、更高负荷制动和转向，以及更强驾驶安全的条目下，车辆依旧保捏苍劲捏久的能源输出和精确转向欧洲杯体育，即便在动态极限的边际，驾驶者也更自信而松驰，东谈主车合一信手拈来。

BMW M的致胜法宝，专属征战与赛谈测试

然则，要达成这么的终极权衡绝非易事。在M车型上，有多达80%的零部件为M专属或重新缱绻征战，只为车辆既能上街谈，又能下赛谈。与此同期，M有着寂寥于良马基础车型的研发部门，其中60%的职工是研发测试东谈主员，他们竟然每一位都有赛车教学，以此赋予每一台BMW M唯一无二的极致驾驶乐趣，启发每一位驾驶喜爱者的驾驶潜能，让他们齐可成为"赛车手"。

BMW M赛谈级研发测试

BMW M的最终杀手锏则是严苛的赛谈测试：结束赛车级调校，对性能和安全永失当协。M的新车会在法国、意大利、好意思国等大家边界内的专科赛谈进行大宗测试，每款新车型都会历经至少2年半的测试，历程诸多工程师和赛车手在不同环境、不同温度的严苛驾驶测试，总测试里程甚而长达数百万公里，只为全目的奠定驾控性能的新标杆。

自强门庭，BMW M纽博格林测试中心

而在这其中，最磨真金不怕火的部分当属纽博格林赛谈的测试，一台M唯有通过"绿色地狱"的极致测试之后，才得以印证其终极驾驶机器的身份，智力够投入量产。这一传统甚而可追想至M降生的上世纪70年代初，良马是大家第一家在纽北缔造研发测试责任室的汽车品牌，半个多世纪以来，M的工程师对这个全国上最具挑战的赛谈了如指掌，每年BMW M的工程师与大师团队会在这里完成16-20周的测试责任。

BMW M伪装测试车在纽北赛谈进行测试及考证欧洲杯体育